Krank mili avtomobilni harakatlantirish uchun tandemda ishlaydigan bir nechta qismlarni o'z ichiga oladi. U birlashtiruvchi novdalar va tebranish amortizatorlariga ulangan tirsaklar va kranklarga ega bo'lib, ular krankning surishlarini yumshatishga yordam beradi. Quyida krank mili 4-zarbali dvigatelda qanday ishlashi batafsil tavsiflangan.
Pistonning pastga harakatlanishi
Birinchi bosqichda dvigatel pistoni yuqori o'lik markazdan pastki o'lik markazga pastga qarab harakat qiladi. Bu harakat paytida krank miliga ulash novdasi orqali ulangan piston o'z harakatini unga o'tkazadi.
Harakatni o'zgartirish
Keyingi qadam pistonning chiziqli harakatini krank mili tomonidan aylanma harakatga aylantirishni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, krank mili bu aylanish harakatini ushbu transformatsiyadan keyin eksantrik miliga o'tkazadi.
Siqish
Krank milidan aylanish harakatini qabul qiluvchi eksantrik mili kirish valfining ochilishini osonlashtiradi. Natijada, u havo-yonilg'i aralashmasini dvigatelning yonish kamerasiga kiritish imkonini beradi. Yonish kamerasi to'la bo'lganda, piston havo-yonilg'i aralashmasini siqib, pastki o'lik markazdan yuqori o'lik markazga yuqoriga qarab harakatlanadi.
Bundan tashqari, piston yuqoriga qarab harakatlanayotganda, eksantrik mili egzoz va kirish qiymatlarini yopadi, siqish jarayonini yakunlaydi. Shuningdek, u krank milining birinchi inqilobini yakunlaydi.
Yonish
Ateşleme bosqichi siqishni tugatilgandan keyingi keyingi bosqichdir. Ateşleme fazasining boshlanishida chiqarilgan issiqlik pistonni pastga yo'naltirilgan zarbaga aylantiradi, shuningdek, quvvat zarbasi deb ham ataladi. Bu pastga qarab harakatlanar ekan, piston ham o'zining chiziqli harakatini krank miliga biriktirilgan bog'lovchi novdaga o'tkazadi.
Flywheel harakati
Krankning ikkita uchi bor, bir uchi volanga ulangan. Demak, krank pistonning chiziqli harakatini qabul qilganda, uni aylanma harakatga aylantiradi. Keyinchalik, krank bu aylanish harakatini avtomobil g'ildiragi harakatini engillashtirish uchun harakatni saqlaydigan volanga o'tkazadi.
Egzoz zarbasi
Bu bosqich pistonning pastga qarab harakatlanishi tufayli yonish kamerasidan chiqindi gazlarni chiqarish bilan yakunlanadi. Bu erda eksantrik mili pistonning pastga harakatini qabul qiladi, natijada egzoz valfini ochadi.
